一、 產(chǎn)品特點(diǎn)與主要用途

特點(diǎn)：
1、體小量輕，使用方便，工作壓力高。
2、單級(jí)泵站：結(jié)構(gòu)簡單，可獲得較大的工作壓力。
3、雙級(jí)泵站：低壓時(shí)，高，低壓泵同時(shí)供油，可獲得較大的輸出流量。高壓時(shí)，低壓泵經(jīng)卸荷溢流閥自動(dòng)空載回油。減少功率消耗。
4、保壓功能：在外油路無泄漏的情況下，停泵保壓5分鐘，額定壓力下降不超過5Mpa.
1、高壓組合閥（CZ4M/8C） 2、手動(dòng)換向閥 3、壓力表 4、電機(jī) 5、空氣濾清器 6、手把 7、高壓柱塞泵 8、低壓齒輪泵 9、放油螺栓
用途：
1、與油缸機(jī)具配備，可實(shí)現(xiàn)起重，彎曲，較直，擠壓，剪切，鉚接，拆卸，壓裝等工作要求。
2、裝置在某些機(jī)械設(shè)備中，作為液壓動(dòng)力源。
3、作為各種高壓液壓元件，高壓容器，高壓膠管的試壓泵站。

二、結(jié)構(gòu)原理簡述

電動(dòng)泵站由電機(jī)，軸向柱塞泵（高壓泵），低壓齒輪泵，控制系統(tǒng)，油箱等組成。
1、軸向柱塞泵（高壓泵）
該系列泵為我廠自行研制的產(chǎn)品閥式配流軸向柱塞泵，容積效率達(dá)90%以上，該泵由電機(jī)直接帶動(dòng)泵軸旋轉(zhuǎn)，在傾斜盤的作用下，柱塞沿柱塞套作上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)，液壓油經(jīng)進(jìn)油閥吸入，從排油閥排出，進(jìn)入系統(tǒng)油路。
2、低壓泵
低壓泵為齒輪泵
3、控制閥
（1）高壓組合閥包括高壓安全閥，低壓卸荷溢流閥，高，低壓單向閥。
工作原理：低壓時(shí)，高低壓泵經(jīng)高，低壓單向閥同時(shí)供油，當(dāng)工作壓力大于2.5MPa時(shí),高壓油使液壓控低壓溢流閥開啟,低壓泵臼動(dòng)空載回油(低壓油在高壓油不起作用情況下。也具有自行開啟低壓溢閥功能。該閥起安全作用)
（2）高壓手動(dòng)換向閥為中位卸荷式三位四通換向閥，該閥為分配式轉(zhuǎn)閥，其抗污染性較好，換向可靠，維修方便，具有保壓功能。
四、使用須知
該系列泵的工作介質(zhì)為YB-N32液壓油，環(huán)境溫度低于10`C時(shí)，可改用YB-N22號(hào)液壓油，環(huán)境溫度高于40`C時(shí)，可改用YB-N46液壓油。
工作中油箱的液面應(yīng)始終保持在油標(biāo)的中心線上，以防油泵吸空。加油時(shí)，應(yīng)用120目濾油網(wǎng)濾去新油中雜質(zhì)。經(jīng)常使用時(shí)，每兩個(gè)月清洗一次濾油器，半年清洗一次油箱，同時(shí)更換新油。
油泵正常工作溫度為10`C-50`C。油溫過高，需采取冷卻措施或停泵，油溫過低時(shí)，需采取加溫措施或低壓運(yùn)轉(zhuǎn)來提高油溫。
電機(jī)起動(dòng)前，需將換向閥換至中半位。點(diǎn)動(dòng)數(shù)次，以防高壓泵吸空，空氣排除后方可使用。
本泵出廠時(shí)調(diào)定的工作壓力不得任意提高。
高壓膠管出廠時(shí)，均經(jīng)過額定壓力1.25倍的耐壓試驗(yàn)。由于膠質(zhì)的老化，用戶長期使用時(shí)，應(yīng)注意定期檢查，半年檢查一次。當(dāng)檢查做耐壓試驗(yàn)時(shí)，發(fā)生滲漏，凸起或爆破情況下，必須更換。使用時(shí)，應(yīng)避免打折和出現(xiàn)急彎，同時(shí)不可離膠管太近，以防爆破甩起傷人。固定場合，可用鋼管代替。
該系列泵每年檢修一次。全部零件用煤油清洗，注意保護(hù)各配合表面，不得任意磕碰，裝配后，各運(yùn)動(dòng)件應(yīng)運(yùn)動(dòng)靈活，無局部卡阻。五、常見故障及排除方法

液壓泵 - 故障有哪些原因
在維修時(shí)從以下三點(diǎn)查找故障原因，并對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行改進(jìn)：
  （1）檢查動(dòng)臂油缸的內(nèi)漏情況。最簡單的方法是把動(dòng)臂升起，看其是否有明顯的自由下降。若下落明顯則拆卸油缸檢查，密封圈如已磨損應(yīng)予更換。
  （2）檢查操縱閥。首先清洗安全閥，檢查閥芯是否磨損，如磨損應(yīng)更換。安全閥安裝后若仍無變化，再檢查操縱閥閥芯磨損情況，其間隙使用限度一般為0.06mm,磨損嚴(yán)重應(yīng)更換。
  （3）測量液壓泵的壓力。若壓力偏低，則進(jìn)行調(diào)整，加壓力仍調(diào)不上去，則說明液壓泵嚴(yán)重磨損。
  一般來說，造成動(dòng)臂帶載不能提升的主要原因?yàn)椋?/span>
  a.液壓泵嚴(yán)重磨損。在低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)泵內(nèi)泄漏嚴(yán)重；高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，泵壓力稍有提高，但由于泵的磨損及內(nèi)泄，容積效率顯著下降，很難達(dá)到額定壓力。液壓泵長時(shí)間工作又加劇了磨損，油溫升高，由此造成液壓元件磨損及密封件的老化、損壞，喪失密封能力，液壓油變質(zhì)，最后導(dǎo)致故障發(fā)生。
  b.液壓元件選型不合理。動(dòng)臂油缸規(guī)格為70／40非標(biāo)準(zhǔn)系列，密封件亦為非標(biāo)準(zhǔn)件，制造成本高且密封件更換不便。動(dòng)臂油缸缸徑小，勢必使系統(tǒng)調(diào)定壓力高。
  c.液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)不合理。操縱閥與全液壓轉(zhuǎn)向器為單泵串聯(lián)，安全閥調(diào)定壓力分16MPa，而液壓泵的額定工作壓力也為16MPa。液壓泵經(jīng)常在滿負(fù)載或長時(shí)間超負(fù)荷（高壓）情況下工作，并且系統(tǒng)有液力沖擊，長期不換油，液壓油受污染，加劇液壓泵磨損，以致液壓泵泵殼炸裂（后曾發(fā)現(xiàn)此類故障）。
  2、改進(jìn)及效果
  （l）改進(jìn)液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)。經(jīng)過多次論證，采用優(yōu)先閥與負(fù)荷傳感全液壓轉(zhuǎn)向器[1] 形式，見圖2。新系統(tǒng)能夠按照轉(zhuǎn)向要求，優(yōu)先向其分配流量，無論負(fù)載大小、方向盤轉(zhuǎn)速高低均能保證供油充足，剩余部分可全部供給工作裝置回路使用，從而消除了由于轉(zhuǎn)向回路供油過多而造成功率損失，提高了系統(tǒng)效率，降低了液壓泵的工作壓力。
  （2）優(yōu)化設(shè)計(jì)動(dòng)臂油缸和液壓泵造型，降低系統(tǒng)工作壓力。通過優(yōu)化計(jì)算，動(dòng)臂油缸采用標(biāo)準(zhǔn)系列80／4。液壓泵排量由10ml/r提高為14ml/r，系統(tǒng)調(diào)定壓力為14MPa，滿足了動(dòng)臂油缸舉升力和速度要求。
  （3）在使用過程中還應(yīng)注意裝載機(jī)的正確使用與維護(hù)，定期添加或更換液壓油，保持液壓油的清潔度，加強(qiáng)日常檢查和維護(hù)。